자동차를 운전하다 과속방지턱이나 요철을 지날 때 하부에서 덜컹, 뚝뚝, 끼익 같은 소리가 들리면 신경이 쓰일 수밖에 없습니다. 평소 들리지 않던 소리가 갑자기 발생했다면 어디에서 어떤 상황에 소리가 나는지 확인하는 것이 중요합니다.
자동차 하부에는 서스펜션, 각종 부싱, 브레이크, 배기계통 등 다양한 부품이 있습니다. 따라서 소리만 듣고 특정 부품의 고장을 단정하기는 어렵습니다.
먼저 방지턱을 넘을 때, 핸들을 돌릴 때, 브레이크를 밟을 때, 가속할 때처럼 소음이 발생하는 조건을 구분하면 점검 범위를 좁히는 데 도움이 됩니다.
방지턱을 넘을 때 하부에서 소리가 나는 이유
서스펜션 계통을 확인해 볼 수 있습니다
서스펜션은 노면에서 올라오는 충격을 흡수하고 차량의 자세와 주행 안정성을 유지하는 역할을 합니다. 제조사 설명에서도 서스펜션은 노면 충격을 줄이는 장치로 안내하고 있습니다.
방지턱이나 울퉁불퉁한 도로를 통과할 때마다 하부에서 덜컹거리거나 평소와 다른 소음이 반복된다면 서스펜션과 연결 부품을 점검해 보는 것이 좋습니다.
소음과 함께 차량이 이전보다 많이 출렁거리거나 한쪽으로 기울어지는 느낌이 있다면 정비소에서 실제 차량 상태를 확인하는 편이 좋습니다.
부싱 등 하체 부품도 점검 대상입니다
자동차 하체에는 충격과 진동을 완화하고 부품을 연결하는 여러 부싱이 사용됩니다.
시간이 지나면서 고무 부품이 노후되거나 하체 연결 부품에 유격이 발생하면 요철을 지날 때 소음이 나타날 수 있습니다.
실제로 제조사의 차량 점검 항목에도 서스펜션 계통, 하체 충격 및 손상, 각종 부싱 등이 포함됩니다.
핸들을 돌릴 때 소리가 난다면
조향과 하체 연결 부품을 살펴봅니다
주차하거나 저속으로 움직이면서 핸들을 좌우로 돌릴 때 하부 또는 앞바퀴 주변에서 소리가 발생한다면 조향 및 서스펜션 관련 부품을 점검할 필요가 있습니다.
특히 평소에는 조용하지만 핸들을 크게 돌릴 때 반복적으로 소리가 발생한다면 소음의 위치와 발생 조건을 정비사에게 정확히 알려주는 것이 좋습니다.
단순히 소리가 난다는 이유만으로 특정 부품을 교체하기보다는 차량을 들어 올려 유격이나 손상 여부를 확인하는 과정이 필요합니다.
핸들 떨림이나 쏠림이 동반되는지 확인합니다
하부 소음과 함께 핸들 떨림이나 차량의 한쪽 쏠림이 나타난다면 타이어와 휠뿐 아니라 서스펜션 및 조향 계통도 함께 확인하는 것이 좋습니다.
최근 포트홀이나 연석에 바퀴가 강하게 부딪힌 뒤 증상이 시작됐다면 충격으로 인한 하부 손상 가능성도 살펴볼 필요가 있습니다.
브레이크를 밟을 때 하부에서 소리가 나는 경우
브레이크 패드의 마모 가능성
브레이크를 밟을 때 바퀴 주변에서 끽 또는 금속성 소리가 반복된다면 제동계통을 확인해야 합니다.
일부 차량은 브레이크 패드가 교체 시기에 가까워지면 마모를 알리는 소리가 발생할 수 있습니다. 기아 사용설명서에서도 브레이크 패드가 마모되면 앞 또는 뒤 브레이크에서 고주파 소음이 발생할 수 있다고 안내합니다.
다만 모든 브레이크 소음이 고장을 의미하는 것은 아닙니다. 특정 기상이나 주행 조건에서 일시적인 소리가 발생할 수도 있으므로 반복 여부와 제동 상태를 함께 확인해야 합니다.
제동감까지 달라졌다면 점검합니다
소음뿐 아니라 브레이크 페달 감각이 달라지거나 제동력이 평소와 다르게 느껴진다면 소리만의 문제로 생각하지 않는 것이 좋습니다.
브레이크 패드, 디스크와 관련 부품의 상태를 확인하고 이상이 있다면 필요한 정비를 진행해야 합니다.
차량 아래에서 달그락거리는 소리가 난다면
배기계통 주변도 확인할 필요가 있습니다
내연기관 차량의 하부에는 배기 파이프와 소음기 등 배기 관련 부품이 위치합니다.
차량 아래쪽에서 금속이 떨리는 듯한 달그락 소리가 나거나 특정 엔진 회전수에서 진동과 함께 소리가 커진다면 배기계통의 고정 상태 등을 점검할 필요가 있습니다.
외부 충격으로 하부가 손상됐거나 부품의 고정부가 느슨해진 경우에도 비슷한 소리가 발생할 수 있어 차량을 리프트에 올려 확인하는 것이 정확합니다.
하부 커버와 외부 충격 여부도 살펴봅니다
차량 하부에는 여러 보호 커버와 패널이 장착될 수 있습니다. 주행 중 장애물이나 높은 턱 등에 하부가 닿은 이후 소리가 시작됐다면 관련 부품의 손상이나 고정 상태를 확인해 볼 수 있습니다.
제조사에서도 차량 점검 항목으로 하체 충격 및 손상을 확인하고 있습니다.
소리 종류보다 발생 상황이 중요합니다
같은 덜컹 소리도 원인은 다를 수 있습니다
운전자가 듣는 덜컹, 뚝, 끼익, 달그락 등의 표현만으로 고장 부품을 정확하게 구분하기는 어렵습니다.
오히려 소리가 발생하는 조건을 기록하는 것이 도움이 됩니다.
| 소음이 발생하는 상황 | 우선 확인할 부분 |
|---|---|
| 방지턱·요철을 지날 때 | 서스펜션, 부싱, 하체 연결부 |
| 핸들을 돌릴 때 | 조향·서스펜션 계통 |
| 브레이크 작동 시 | 브레이크 패드·디스크 등 |
| 금속성 달그락 소리 | 배기계통, 하부 고정부 |
| 충격 이후 소음 발생 | 하부 커버, 휠, 서스펜션 |
| 소음과 쏠림·진동 동반 | 타이어, 휠, 조향·하체 |
위 내용은 소음만으로 고장 부위를 확정하는 기준이 아니라 점검할 부분을 찾기 위한 참고용입니다.
언제부터 발생했는지도 확인합니다
최근 타이어나 브레이크를 교체했는지, 하체 정비를 받았는지, 포트홀이나 높은 턱을 강하게 통과했는지도 확인해 보세요.
정비소를 방문할 때 오른쪽 앞에서 방지턱을 넘을 때 덜컹거린다처럼 위치와 조건을 구체적으로 설명하면 점검에 도움이 됩니다.
하부 소음이 발생했을 때 확인할 순서
간단한 외관 상태부터 확인합니다
안전한 장소에서 타이어 손상이나 차량 아래쪽에 늘어진 부품이 있는지 육안으로 살펴볼 수 있습니다. 하지만 차량 아래로 직접 들어가 점검하는 행동은 피하는 것이 좋습니다.
이후 정비소에서 하부 충격 흔적, 서스펜션, 부싱, 브레이크 및 관련 부품을 점검하면 됩니다.
험로나 비포장도로를 자주 운행하는 차량은 제조사가 일반적인 운행보다 더 자주 점검하도록 안내하는 경우도 있으므로 차량별 사용설명서를 확인하는 것이 좋습니다.
갑자기 큰 소음이 발생했다면 운행에 주의합니다
큰 충격을 받은 직후 심한 하부 소음이 시작되거나 차량 쏠림, 심한 핸들 떨림, 제동 이상 등이 함께 나타난다면 운행에 주의해야 합니다.
특히 휠이나 서스펜션의 손상이 의심될 정도라면 안전한 장소에 정차한 뒤 점검 또는 적절한 견인 방법을 이용하는 것이 좋습니다. 제조사 역시 휠이나 서스펜션이 손상된 차량의 견인 방법에 주의를 요구하고 있습니다.
자주 묻는 질문
방지턱을 넘을 때 덜컹 소리가 나는 이유는 무엇인가요?
서스펜션이나 부싱 등 하체 부품을 확인할 필요가 있습니다. 정확한 원인은 차량을 들어 올려 유격과 손상 상태를 점검해야 판단할 수 있습니다.
오래된 자동차는 하부 소음이 자연스러운가요?
주행거리와 사용 기간이 늘어나면서 일부 부품이 노후될 수 있지만 새로운 소음이 반복된다면 단순한 노후 현상이라고 판단하지 말고 상태를 확인하는 것이 좋습니다.
브레이크를 밟을 때 끽끽 소리가 나면 패드를 교체해야 하나요?
패드 마모로 소리가 발생할 수 있지만 주행 환경에 따른 일시적인 소음일 가능성도 있습니다. 반복되는 고주파 소음이나 제동 이상이 있다면 점검이 필요합니다.
포트홀을 지난 후 하부 소리가 생겼다면 어떻게 해야 하나요?
타이어와 휠 손상 여부를 확인하고 하부 충격 흔적, 서스펜션과 관련 부품의 상태도 점검하는 것이 좋습니다.
하부 소음과 핸들 떨림이 동시에 발생하면 무엇을 확인해야 하나요?
타이어와 휠 상태부터 서스펜션, 조향 계통까지 점검 범위를 넓혀 확인하는 것이 좋습니다. 특히 큰 충격 이후 두 증상이 함께 발생했다면 빠른 점검이 필요합니다.
정리하며
자동차 하부 소음은 소리의 종류만으로 원인을 판단하기 어렵습니다. 어떤 노면에서 발생하는지, 브레이크나 핸들을 조작할 때 나타나는지, 어느 위치에서 들리는지를 함께 확인하는 것이 중요합니다.
방지턱에서 반복되는 소음이라면 서스펜션과 부싱을, 제동할 때 발생한다면 브레이크 계통을, 금속성 달그락 소리가 이어진다면 하부 고정부나 배기계통 등을 살펴볼 수 있습니다.
특히 충격 이후 소음이 갑자기 커졌거나 핸들 떨림·차량 쏠림·제동 이상이 동반된다면 단순한 잡소리로 생각하지 말고 차량 상태를 점검하는 것이 안전합니다.